Допуски и стандартыОбновлено 6 октября 2026
На канистре обычно три группы обозначений: класс вязкости SAE, классы качества API и ACEA (иногда ещё ILSAC) и допуски автопроизводителей. Разбираемся, что означает каждая, какая из них главная и почему «соответствует» и «одобрено» это разные вещи.
- API американский класс: SP и SQ самые современные, с защитой турбомоторов от LSPI.
- ACEA европейский класс: группа C для машин с сажевым фильтром, A/B для моторов без него.
- ILSAC класс для японских и корейских моторов с упором на экономию топлива.
- Допуск автопроизводителя (MB 229.5, VW 504 00, BMW LL-04) главнее всего: если он указан в руководстве, выбирайте масло именно с ним.
Порядок важности: с чего начинать
- Допуск автопроизводителя из руководства по эксплуатации. Если он есть, это главный критерий.
- Класс ACEA для европейских машин и любых машин с сажевым фильтром.
- Класс API или ILSAC для американских, японских, корейских и китайских машин.
- Вязкость SAE из того же руководства. О ней подробно в статье «Как выбрать вязкость».
API: американская классификация
Американский институт нефти делит масла на две линейки: S (Service) для бензиновых двигателей и C (Commercial) для дизельных. Чем дальше вторая буква по алфавиту, тем новее стандарт. Новый класс, как правило, обратно совместим с предыдущими.
| Класс | Год | Что добавилось |
|---|---|---|
| SL | 2001 | Базовый уровень для моторов 2000-х, сейчас устарел |
| SN | 2010 | Чистота поршней, совместимость с биотопливом, защита катализатора |
| SN Plus | 2018 | Первая защита от LSPI для турбомоторов с прямым впрыском |
| SP | 2020 | Полная защита от LSPI, износа цепи ГРМ, отложений на турбине |
| SQ | 2025 | Выше стойкость к окислению, чище поршни, совместимость с бензиновыми сажевыми фильтрами GPF |
| CK-4 / FA-4 | 2016 | Дизели коммерческой техники с системами очистки выхлопа |
LSPI (Low Speed Pre-Ignition) это преждевременное воспламенение смеси на низких оборотах под нагрузкой. Оно характерно для маленьких турбомоторов с прямым впрыском и может разрушить поршень. Масла SP и SQ проходят обязательный тест на защиту от LSPI. Все масла линейки Mechanic соответствуют API SQ или SP.
ACEA: европейская классификация
Европейская ассоциация автопроизводителей делит масла по типу двигателя и по содержанию сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS). Это критично для систем очистки выхлопа: зола из масла оседает в сажевом фильтре и не выгорает при регенерации.
| Класс | Зольность | HTHS | Для каких двигателей |
|---|---|---|---|
| A3/B4 | полная, 0,9 – 1,5% | ≥ 3,5 | Мощные бензиновые и дизельные моторы без сажевого фильтра |
| A5/B5 | полная | 2,9 – 3,5 | Экономичные моторы с увеличенным интервалом (Ford, Volvo) |
| A7/B7 | полная | 2,9 – 3,5 | То же, плюс защита от LSPI |
| C2 | до 0,8% | ≥ 2,9 | Экономичные моторы с DPF (PSA, Fiat, Toyota-дизели) |
| C3 | до 0,8% | ≥ 3,5 | Самый распространённый класс: VW, BMW, MB с сажевым фильтром |
| C4 | до 0,5% | ≥ 3,5 | Renault RN0720, некоторые MB |
| C5 / C6 | до 0,8% | ≥ 2,6 | Новые экономичные моторы под 0W-20, C6 с защитой от LSPI |
ILSAC: японские и корейские моторы
ILSAC это совместный стандарт американских и японских автопроизводителей. Он близок к API SP/SQ, но строже по экономии топлива: такие масла маловязкие (0W-16, 0W-20, 5W-30) и с умеренной HTHS.
- GF-6A для вязкостей 0W-20, 5W-20, 5W-30.
- GF-6B отдельно для 0W-16.
- GF-7A / GF-7B обновление 2025 года, вводится вместе с API SQ.
Масло ILSAC отмечено знаком «звездой» (Starburst) на канистре. Для Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Nissan, Mazda и большинства китайских марок это основной ориентир, если в руководстве не указан отдельный допуск.
Допуски автопроизводителей: главное
Допуск это не класс, а одобрение конкретного масла конкретным автопроизводителем после испытаний на его двигателях. Требования допусков часто строже ACEA: например, MB 229.5 ограничивает испаряемость и требует моторных тестов на чистоту поршней, которых нет в ACEA A3/B4.
| Марка | Допуск | Что означает |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 229.5 / 229.51 / 229.52 / 229.71 | 229.5 без DPF (A3/B4), 229.51 и 229.52 с DPF (C3), 229.71 под 0W-20 |
| Volkswagen, Audi, Skoda | 502 00 / 504 00 / 507 00 / 508 00 | 502 бензин без DPF, 504/507 бензин и дизель с сервисом Longlife, 508/509 под 0W-20 |
| BMW | Longlife-01 / -04 / -17 FE+ | LL-04 для моторов с сажевым фильтром, LL-17 FE+ под 0W-20 |
| Porsche | A40 / C30 | A40 для бензиновых без DPF, C30 для дизелей и новых моторов |
| Renault, Nissan, Lada с Renault | RN0700 / RN0710 / RN17 | RN0700 бензин, RN0710 дизель и турбо, RN17 новые моторы |
| GM, Chevrolet, Opel | dexos1 / dexos2 | dexos1 бензин (Gen 3 с защитой от LSPI), dexos2 европейские моторы |
| Ford | WSS-M2C913 / M2C948 / M2C950 | 913 классические 5W-30, 948 EcoBoost 5W-20, 950 дизели 0W-30 |
«Соответствует» и «одобрено»: в чём разница
На канистре можно встретить две формулировки:
«Соответствует требованиям» (meets, suitable for)
Заявление производителя масла. Он утверждает, что продукт подходит, но автопроизводитель его не испытывал.
«Одобрено» (approved, approval)
Масло прошло испытания у автопроизводителя и внесено в его список одобренных масел. Есть официальное письмо-допуск.
Для машины на официальной гарантии дилер вправе требовать именно одобренное масло. Для машины после гарантии масло с честным соответствием и подтверждёнными лабораторными показателями работает так же, но важно, чтобы за словом «соответствует» стояли реальные цифры, а не только надпись.
У Zero Mileage на странице «Сертификаты и допуски» выложены сканы писем-допусков: действующие MB 229.5 и MB 229.52, а также результаты испытаний по требованиям BMW, VW, Porsche и GM прошлых лет. Мы подписываем их честно: «Допуск» для действующих писем и «Испытано» для испытаний прошлых лет.
Масла Zero Mileage под допуски
Частые вопросы
Можно ли залить API SQ вместо SN?
Да. Классы API обратно совместимы: SQ подходит для двигателей, которым раньше рекомендовали SN, SN Plus или SP, если вязкость совпадает с рекомендованной.
Что важнее: API или ACEA?
Для европейских машин и любых машин с сажевым фильтром главный ACEA (класс C). Для японских, корейских, американских и китайских машин главный API или ILSAC. Многие современные масла имеют оба класса одновременно.
Если допуска на канистре нет, масло хуже?
Не обязательно. Получение допуска стоит денег и времени, и не все производители проходят его под каждую марку. Но если машина на гарантии и руководство требует конкретный допуск, выбирайте масло с ним.
Подходит ли масло C3 для машины без сажевого фильтра?
Да. Малозольное масло C3 с HTHS не ниже 3,5 подходит и моторам без фильтра, если производитель допускает класс ACEA C3 или A3/B4 и нужная вязкость совпадает.
Читайте также
Источники: API 1509 (Engine Oil Licensing and Certification System), ACEA Oil Sequences 2023, ILSAC GF-6/GF-7, спецификации автопроизводителей. Письма-допуски Zero Mileage опубликованы на странице «Сертификаты и допуски».
