Какое масло залить25 октября 2026
Большие внедорожники Mercedes-Benz, от первого ML W163 до нынешнего GLS X167, объединяет одно: крупные моторы V6 и V8, которые много работают под нагрузкой и с возрастом начинают расходовать масло. Разбираем по поколениям, какой лист MB нужен бензиновым M272, M273, M276, M278 и дизелям OM642, OM656, почему у дизеля с сажевым фильтром допуск другой, и что заливать в 7G-Tronic, 9G-Tronic, раздатку и мосты.
- Бензиновые M112, M113, M272, M273, M276, M278 (ML, GL, GLE до 2019, GLS до 2019): MB 229.5, вязкость 5W-40, для морозов 0W-40.
- Дизели OM642 и OM651 с сажевым фильтром: MB 229.51 или 229.52, 5W-30. Правильный выбор: 229.52.
- GLS X167 и GLE W167 (2019–) с M256, M176, M264, OM654, OM656: MB 229.52, 5W-30 или 0W-30.
- AMG (ML 63, GL 63, GLE 63, GLS 63): MB 229.5, только 0W-40 или 5W-40.
Два лагеря: 229.5 для бензина, 229.51/229.52 для дизеля
У Mercedes-Benz масло выбирают по листу допуска, а не по надписи «синтетика». В больших внедорожниках до 2019 года всё просто: бензиновые моторы без фильтра твёрдых частиц работают на полнозольном MB 229.5 (ACEA A3/B4), а дизели с сажевым фильтром на малозольном MB 229.51 или 229.52 (ACEA C3). Разница принципиальная. Полнозольное масло при сгорании оставляет сульфатную золу, которая оседает в сажевом фильтре и не выжигается при регенерации. Фильтр забивается, машина уходит в аварийный режим, замена стоит как хороший ремонт мотора. Поэтому 229.5 в дизель с DPF лить нельзя. Обратная замена допустима: 229.52 строже 229.5 по защите от окисления и износа, Mercedes разрешает его и для бензиновых моторов.
У Zero Mileage оба варианта есть с действующими письмами Mercedes-Benz: Specific 5W-40 MB 229.5 (письмо от 17.02.2025) и Specific 5W-30 MB 229.52 (письмо от 04.08.2022, действует до августа 2027 года). Сканы на странице «Сертификаты и допуски». Если машина не на гарантии, первым выбором мы считаем Mechanic ULTRA 0W-40 для бензиновых V6 и V8 и Mechanic ULTRA 0W-30 для дизелей: письма Mercedes у них нет, но по стойкости к окислению и защите турбины это более современная рецептура. Сводная таблица по всем Mercedes есть на странице «Масло для Mercedes-Benz».
Сводная таблица: моторы ML, GL, GLE и GLS
| Двигатель | Годы и модели | Допуск MB | Вязкость | Что залить |
|---|---|---|---|---|
| M112 V6, M113 V8 | ML 320, 350, 430, 500 (W163), 1997–2005 | 229.3 / 229.5 | 5W-40 / 5W-30 / 0W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| OM612, OM628 | ML 270 CDI, ML 400 CDI (W163), без DPF | 229.3 / 229.5 | 5W-40 / 5W-30 | Specific 5W-40 MB 229.5 |
| M272 3.5 V6 | ML 350 (W164), 2005–2011 | 229.5 | 5W-40 / 5W-30 / 0W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| M113, M273 V8 | ML 500 (W164), GL 450, GL 500 (X164), 2005–2012 | 229.5 | 5W-40 / 5W-30 / 0W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| M156 6.2 V8 | ML 63 AMG (W164), 2006–2011 | 229.5 (AMG) | 0W-40 / 5W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| OM642 3.0 V6 CDI | ML 280–350 CDI, GL 320/350 CDI, ML/GLE 350d, GL/GLS 350d, 2005–2019 | 229.51 / 229.52 | 5W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52 |
| M276 3.5 и 3.0T V6 | ML/GLE 350, 400 (W166), GL/GLS 400 (X166), 2011–2019 | 229.5 | 5W-40 / 5W-30 / 0W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| M278 4.7T V8 | ML/GLE 500, GL/GLS 500 (W166, X166), 2012–2019 | 229.5 | 5W-40 / 5W-30 / 0W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| M157, M177 V8 AMG | ML/GLE 63, GL/GLS 63 AMG, 2012– | 229.5 (AMG) | 0W-40 / 5W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| OM651 2.1d | ML/GLE 250d (W166), 2011–2018 | 229.51 / 229.52 | 5W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52 |
| M264 2.0T, M256 3.0 | GLE 300, 350, 450, 53 AMG (W167), GLS 450 (X167), 2019– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
| M176 4.0T V8 | GLS 580, Maybach GLS 600, 2019– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
| OM654, OM656 | GLE 300d, 350d, 400d, GLS 400d, 2019– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
ML W163 (1997–2005) и W164 (2005–2011)
Первый ML ещё из эпохи листа MB 229.3: бензиновые V6 M112 и V8 M113, дизели OM612 и OM628 без сажевого фильтра. Для всех подходит 229.5 как более новый лист того же класса A3/B4. Вязкость 5W-40, в мороз 0W-40. Эти моторы терпеливые, но старые уплотнения не любят маловязких масел: на машинах с пробегом за 250 тысяч км 5W-40 предпочтительнее 5W-30.
ML W164 это уже моторы M272 (3.5 V6), M273 (5.5 V8) и ML 63 AMG с атмосферным M156. У M272 известная болезнь: износ звёздочки балансирного вала на моторах до 2006 года и течи теплообменника. Масло тут не лечит, но замедляет: 229.5 вязкостью 5W-40, интервал 10 тысяч км. Дизель OM642 (ML 280, 300, 320, 350 CDI) с сажевым фильтром требует 229.51 или 229.52. У OM642 течёт прокладка масляного теплообменника в развале блока и закисают вихревые заслонки, поэтому проверяйте уровень между заменами. Самое частое последствие течи: масло попадает на датчики и проводку.
GL X164 (2006–2012)
Первый GL делил агрегаты с ML W164: GL 450 и GL 500 с V8 M273 на MB 229.5, GL 320 CDI и GL 350 CDI с OM642 на 229.51/229.52. Машина тяжёлая, часто ездит с полной загрузкой и прицепом, поэтому масло работает жарче, чем в седане. Для бензиновых V8 держитесь вязкости 5W-40, для дизеля 5W-30 с допуском 229.52, и не растягивайте интервал: 10 тысяч км для бензина, 8–10 тысяч для дизеля.
ML и GLE W166, GL и GLS X166 (2011–2019)
В 2011 году ML (с 2015 года GLE) получил новое поколение моторов: M276 3.5 V6 и 3.0T V6 (ML/GLE 350 и 400), M278 4.7T V8 (ML/GLE 500) и дизели OM651 (250d) и OM642 (350d). Годом позже на той же базе вышел GL X166, в 2016 году переименованный в GLS. Допуски не изменились: бензиновые на 229.5, дизели на 229.51 или 229.52.
Главная тема этого поколения: угар. M276 и особенно битурбо M278 с возрастом расходуют масло через маслосъёмные колпачки и кольца, у M278 ещё и через уплотнения маслопроводов турбин. Расход литра на 3–5 тысяч км Mercedes считает допустимым, но это не повод переходить на густое масло вне списка. Правильный путь: 5W-40 с допуском 229.5, низкая испаряемость и долив тем же маслом. Где граница между нормальным угаром и ремонтом, мы разбирали в статье про угар масла. Дизель OM642 в этом поколении надёжнее раннего, но прокладка теплообменника осталась слабым местом.
AMG-версии ML 63, GLE 63 и GL/GLS 63 с 5.5-литровым битурбо M157: MB 229.5 и только 0W-40 или 5W-40, как у всех AMG.
GLE W167 и GLS X167 (2019–)
С 2019 года большие Mercedes перешли на новое семейство моторов с 48-вольтовой системой EQ Boost: рядная шестёрка M256 (GLE 450, GLS 450, GLE 53 AMG), четырёхцилиндровый M264 (GLE 300, 350), V8 M176 (GLS 580, Maybach GLS 600) и дизели OM654 (GLE 300d) и OM656 (GLE 350d, 400d, GLS 400d). У всех бензиновых стоит фильтр твёрдых частиц, поэтому лист один для всех: MB 229.52, вязкость 5W-30 или 0W-30. Исключение GLE 63 AMG с M177: 229.5 вязкостью 0W-40 или 5W-40.
M256 это мотор с электрическим компрессором и интегрированным стартер-генератором, он чувствителен к качеству масла: при длинных интервалах закоксовываются поршневые кольца. OM656 получил стальные поршни и ступенчатую камеру сгорания, он экономичен, но тоже не терпит грязного масла. Для обоих правило одно: 229.52 и замена каждые 10 тысяч км, даже если сервисный индикатор разрешает больше.
Коробки, раздатка и мосты: Mercedes GLS, GL и ML
- 5G-Tronic (722.6) в ML W163: жидкость по листу MB 236.14 (ранние по 236.12). Подходит Mechanic ULTRA ATF-6810: в перечне соответствий MB 236.12 и 236.14.
- 7G-Tronic (722.9) в ML W164, GL X164 и ранних W166: лист MB 236.14, та же ATF-6810. С 2010–2011 года коробка 7G-Tronic Plus требует 236.15, ей подходит Mechanic ULTRA ATF-7910 (соответствует MB 236.15, 236.16, 236.17). Если не уверены, какая у вас версия, определим по VIN.
- 9G-Tronic (725.0) в GLS с 2016 года, части GLE W166 после 2015 года и во всех W167 и X167: лист MB 236.17, жидкость ATF-7910.
- Раздаточная коробка 4MATIC: на большинстве версий заправлена жидкостью типа ATF по листу MB 236, объём около литра. Mercedes считает её залитой на весь срок, мы советуем менять вместе с АКПП каждые 60 тысяч км.
- Передний и задний мосты: гипоидное трансмиссионное масло API GL-5, у большинства версий 75W-85 или 75W-90. Подходит Mechanic ULTRA LSD 75W-90, оно рассчитано и на мосты с самоблокирующимся дифференциалом. Интервал 60–80 тысяч км, после бездорожья и глубоких бродов раньше.
Mercedes не назначает регламент замены ATF для 7G и 9G-Tronic, но в наших условиях 60 тысяч км это разумный предел: подробнее в статье о жидкости для АКПП.
Что залить в GLS, GL и ML
Частые вопросы про Mercedes GLS, GL и ML
У GLE 350d 2017 года в руководстве написано 229.51. Можно 229.52?
Да. Лист 229.52 это развитие 229.51 с более жёсткими требованиями, Mercedes разрешает его везде, где требуется 229.51. Вязкость для OM642 остаётся 5W-30.
Мотор M278 расходует литр на 2 тысячи км. Поможет ли более густое масло?
Густое масло вне списка допусков не решит проблему и ухудшит холодный пуск. Литр на 2 тысячи км это уже повод проверить маслопроводы турбин, клапан вентиляции картера и колпачки. До ремонта доливайте тем же маслом 5W-40 с допуском 229.5 и не смешивайте с 229.52.
Сколько масла нужно на замену?
Ориентиры с фильтром: M272 и M276 около 7,5–8 литров, M273 и M278 около 8,5 литров, OM642 около 8,5 литров, M256 и OM656 около 7,5–8 литров. Берите с запасом на долив и сверяйте по руководству: у части моторов нет щупа, уровень показывает бортовой компьютер.
Читайте также про Mercedes GLS, GL и ML
Источники: Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (BeVo, листы 229.5, 229.51, 229.52, 236.14, 236.15, 236.17, 235), руководства по эксплуатации ML, GL, GLE и GLS, база подбора CarBase Shop, письма-допуски Mercedes-Benz для Zero Mileage Specific.
