Какое масло залить24 октября 2026
Компактные кроссоверы Mercedes-Benz поделились на два лагеря: GLA первого поколения и GLC до 2019 года просят классическое масло MB 229.5, а новые GLA, GLB и GLC с моторами M282, M260, M264 и OM654 перешли на малозольное MB 229.52. Разбираем по поколениям и кодам двигателей, что заливать в мотор, робот 7G-DCT и автомат 9G-Tronic.
- GLA X156 (2013–2019) и GLC X253 с M274: MB 229.5, вязкость 5W-40 или 5W-30. GLA 45 и GLC 43/63 AMG: только 0W-40 или 5W-40.
- GLA H247, GLB X247, GLC с M264 и все дизели OM654: MB 229.52, ACEA C3, 5W-30 или 0W-30.
- Дизели OM651 и OM607 в GLA и GLC до 2019 года: MB 229.51 или 229.52, 5W-30.
- GLC X254 (2022–) с M254: MB 229.71, 0W-20. Дизель 220d на той же машине остаётся на 229.52.
Почему у Mercedes важен именно допуск
Mercedes-Benz не пишет в руководстве «5W-30 синтетика». Там указан лист допуска (MB 229.5, 229.51, 229.52, 229.71), и масло должно быть в списке одобренных по этому листу. Листы различаются зольностью, запасом щелочного числа и набором моторных испытаний. Для бензиновых моторов без сажевого фильтра используется полнозольное 229.5 класса ACEA A3/B4. Для дизелей с сажевым фильтром и для бензиновых моторов с фильтром твёрдых частиц (GPF) нужно малозольное 229.51 или 229.52 класса ACEA C3. У 229.52 жёстче требования к защите от окисления и износа, поэтому его разрешено заливать вместо 229.51 и 229.5, а наоборот нельзя. Подробно о листах мы писали в статье про E-класс и C-класс.
У Zero Mileage есть два масла с действующими письмами Mercedes-Benz: Specific 5W-40 MB 229.5 (письмо от 17.02.2025) и Specific 5W-30 MB 229.52 (письмо от 04.08.2022, действует до августа 2027 года). Сканы писем опубликованы на странице «Сертификаты и допуски». Это важно для машин на гарантии: дилер смотрит именно на одобрение.
Сводная таблица: моторы GLA, GLB и GLC
| Двигатель | Годы и модели | Допуск MB | Вязкость | Что залить |
|---|---|---|---|---|
| M270 1.6T / 2.0T | GLA 180, 200, 250 (X156), 2013–2019 | 229.5 | 5W-40 / 5W-30 / 0W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| M133 2.0T | GLA 45 AMG, 2014–2019 | 229.5 (AMG) | 0W-40 / 5W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| OM607, OM651 | GLA 180d, 200d, 220d, 2014–2019 | 229.51 / 229.52 | 5W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52 |
| M282 1.3T | GLA 200, GLB 200, 2019– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
| M260 2.0T | GLA 250, GLB 250, GLA 35 AMG, 2019– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
| M139 2.0T | GLA 45 S AMG, 2020– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52 |
| OM654q 2.0d | GLA 200d, GLB 200d/220d, 2019– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52 |
| M274 2.0T | GLC 250 (X253), 2015–2019 | 229.5 | 5W-40 / 5W-30 / 0W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| M264 2.0T EQ Boost | GLC 200, 300, 2019–2022 | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
| M276 3.0T V6, M177 4.0T V8 | GLC 43 AMG, GLC 63 AMG, 2016–2022 | 229.5 (AMG) | 0W-40 / 5W-40 | Specific 5W-40 MB 229.5, Mechanic ULTRA 0W-40 |
| OM651 2.1d | GLC 220d, 250d, 2015–2019 | 229.51 / 229.52 | 5W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52 |
| OM654 2.0d | GLC 220d, 300d, 2019–2022 | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
| M254 2.0T | GLC 200, 300 (X254), 2022– | 229.71 | 0W-20 | Mechanic ULTRA 0W-20, Mechanic 0W-20 |
| OM654M 2.0d | GLC 220d (X254), 2022– | 229.52 | 5W-30 / 0W-30 | Specific 5W-30 MB 229.52, Mechanic ULTRA 0W-30 |
GLA первого поколения (X156, 2013–2019)
Первый GLA построен на платформе A-класса W176. Бензиновые версии 180, 200 и 250 оснащены мотором M270 объёмом 1.6 и 2.0 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Для него Mercedes требует MB 229.5, а по вязкости допускает 5W-40, 5W-30 и 0W-40. M270 известен закоксовыванием впускных клапанов (впрыск прямой, бензин клапаны не омывает) и растяжением цепи ГРМ при редкой замене масла. Оба процесса замедляет масло с хорошим щелочным запасом и короткий интервал: 8–10 тысяч км в городе вместо 15–20 тысяч по сервисному индикатору.
GLA 45 AMG с мотором M133 (381 л.с. с двух литров) это самый форсированный серийный турбомотор своего времени. Для него действует правило AMG: масло только 0W-40 или 5W-40. 5W-30 на этом моторе не используется: нужна толстая плёнка при высоких температурах.
Дизельные GLA 180d и 200d получили 1.5-литровый OM607 (разработка Renault) и 2.1-литровый OM651. Оба с сажевым фильтром, поэтому масло малозольное: MB 229.51 или 229.52 вязкостью 5W-30. Правильный выбор здесь: 229.52, оно строже и подходит обоим моторам.
GLA H247 и GLB X247 (2019–)
Второе поколение GLA и новый семиместный GLB получили моторы семейства M282 (1.3 литра, совместная разработка с Renault) и M260 (2.0 литра). У всех бензиновых версий стоит фильтр твёрдых частиц, поэтому Mercedes назначил им малозольный лист MB 229.52. По вязкости допускаются 5W-30 и 0W-30. На гарантии выбирайте масло с письмом 229.52, после гарантии подходит и Mechanic ULTRA 0W-30 класса ACEA C3: у него больше эстеров в основе и выше стойкость к окислению, что заметно на турбомоторе с маленьким объёмом масла.
Мотор M282 небольшой, картер вмещает мало масла, а турбина греет его сильно. Отсюда главное правило для GLA 200 и GLB 200: менять масло каждые 8–10 тысяч км и следить за уровнем между заменами. Дизель OM654q в GLA 200d и GLB 200d/220d тоже на 229.52, вязкость 5W-30 или 0W-30. Заряженные GLA 35 AMG (M260) и GLA 45 S AMG (M139, 421 л.с.) формально остаются на 229.52, но для них особенно важен короткий интервал.
GLC X253 и купе C253 (2015–2022)
GLC пришёл на смену GLK и до рестайлинга комплектовался в основном GLC 250 с мотором M274 2.0T. Это бензиновый мотор без фильтра твёрдых частиц, допуск MB 229.5. Вязкость 5W-40 или 5W-30, для морозов подходит 0W-40. После рестайлинга 2019 года GLC 200 и GLC 300 получили M264 с 48-вольтовым стартер-генератором EQ Boost и фильтром твёрдых частиц, и допуск сменился на 229.52.
Дизели: до 2019 года GLC 220d и 250d с мотором OM651 (2.1 литра), после рестайлинга GLC 220d и 300d с OM654 (2.0 литра). OM651 допускает 229.51 и 229.52, OM654 только 229.52. У OM651 слабое место это цепь ГРМ, расположенная сзади мотора, и форсунки, у OM654 стальные поршни в алюминиевом блоке, которые чувствительны к качеству масла. В обоих случаях решение одно: 5W-30 с допуском 229.52 и интервал не длиннее 10 тысяч км.
GLC 43 AMG (M276 3.0T V6) и GLC 63 AMG (M177 4.0T V8) подчиняются правилу AMG: MB 229.5, вязкость 0W-40 или 5W-40. Если мотор M177 расходует масло, это чаще всего норма для битурбо V8, но доливать нужно тем же маслом, не смешивая классы.
GLC X254 (2022–)
Новый GLC получил моторы M254 (бензин 2.0T с 48-вольтовой системой) и OM654M (дизель). Для M254 Mercedes ввёл лист MB 229.71: маловязкое масло 0W-20 класса ACEA C5/C6. Заливать туда 5W-30 нельзя: система изменения фаз и гидравлика рассчитаны на тонкое масло. Подходят Mechanic ULTRA 0W-20 и Mechanic 0W-20. Дизель OM654M в GLC 220d остался на 229.52, вязкость 5W-30 или 0W-30.
Коробки: 7G-DCT, 8G-DCT и 9G-Tronic
- GLA и GLB: преселективный робот с двумя мокрыми сцеплениями 7G-DCT (с 2019 года на части версий 8G-DCT). Это не классический автомат: сцепления работают в масле, и жидкость должна соответствовать требованиям Mercedes к DCT. Подходит Mechanic ULTRA DCTF+, в перечне соответствий которого указаны жидкости Mercedes-Benz F-DCT (по данным Zero Mileage), или стандартная DCTF. Менять каждые 60 тысяч км вместе с фильтром: мехатроник не прощает грязной жидкости.
- GLC всех поколений: автомат 9G-Tronic (725.0). Жидкость по листу MB 236.17, маловязкая. У нас это Mechanic ULTRA ATF-7910: в перечне соответствий MB 236.15, 236.16 и 236.17. Mercedes не пишет про замену, но мы советуем 60 тысяч км.
- GLK: 7G-Tronic (722.9), жидкость MB 236.14, подходит Mechanic ULTRA ATF-6810.
Как устроены роботы с мокрым сцеплением и чем они отличаются от сухих, мы разбирали в статье про DSG и DCT.
Что залить в GLC, GLA и GLB
Частые вопросы про Mercedes GLC, GLA и GLB
У меня GLC 250 2017 года. Можно залить 5W-30 с допуском 229.52 вместо 5W-40 на 229.5?
Можно: Mercedes разрешает 229.52 там, где требуется 229.5, а 5W-30 входит в список вязкостей для M274. Но если мотор расходует масло или машина ездит по трассе под нагрузкой, 5W-40 держит плёнку увереннее. Главное, не лить 229.5 в дизель с сажевым фильтром.
Почему GLA 200 2020 года просит 229.52, а не 229.5, он же бензиновый?
У всех бензиновых моторов M282, M260 и M264 стоит фильтр твёрдых частиц. Полнозольное масло 229.5 забивает его сульфатной золой, поэтому Mercedes назначил этим моторам малозольный лист 229.52.
Сколько масла входит в мотор?
Ориентиры с заменой фильтра: M270 и M274 около 5,5–6 литров, M282 около 5 литров, M260 и M264 около 6 литров, OM651 около 6,5 литров, OM654 около 6,5 литров. Точную цифру проверьте по руководству и доливайте по щупу или по бортовому компьютеру: у части моторов щупа нет.
Читайте также про Mercedes GLC, GLA и GLB
Источники: Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (BeVo, листы 229.5, 229.51, 229.52, 229.71, 236.14, 236.17), руководства по эксплуатации GLA, GLB и GLC, база подбора CarBase Shop, письма-допуски Mercedes-Benz для Zero Mileage Specific.
